admin
Åklagaren vill ha fortsatt häktning av den ryske befälhavaren på oljetankern Sea Owl 1.
Fartyget, som misstänks ingå i den ryske presidenten Vladimir Putins skuggflotta, ligger i dag med internationellt nyttjandeförbud utanför Trelleborg.
Samtidigt är kaptenen på det andra fartyget, Caffa, frigiven.
Men svenska myndigheter fortsätter att hålla kvar fartygen i sitt järngrepp.
Rysslands president Vladimir Putin har fått se allt hårdare tag mot landets misstänkta skuggflotta av falskregistrerade fartyg.
Foto: ALEXANDER KAZAKOV /AP/TT / AP TT NYHETSBYRÅN
Kustbevakningen bevakar de båda statslösa fartygen utanför Trelleborg.
Foto: KUSTBEVAKNINGEN
Båda fartygen ligger utanför Trelleborg och befinner sig i centrum för storpolitiskt intresse. De har avslöjats med falska dokument och bluffregistreringar, och misstankarna om deras verkliga hemvist pekar mot Vladimir Putins Ryssland samt landets försök att kringgå västerländska sanktioner mot rysk oljeexport
Putins misstänkta flotta med falskregistrerade fartyg får allt svårare att operera.
Foto: ALEXANDER KAZAKOV/KREMLIN POOL / STELLA PICTURES
Fartygen befinner sig i en dubbelknipa som kan tvinga fram de verkliga ägarna. Eller så överges fartygen.
I dag övervakas de misstänkta fartygen av kustbevakningen..
Fartygen tvingas kvar
Inget av fartygen får lämna sina positioner förrän de allvarliga säkerhetsbristerna har åtgärdats.
– Vi har fått indikationer på att de har börjat åtgärda en del av bristerna, säger fartygsinspektör Joakim Milton och beredskapsinspektör vid Transportstyrelsen.
Personal från polisens nationella insatsstyrka, NI, på väg ut till den falskflaggade oljetankern Sea Owl 1.
Foto: Johan Nilsson / TT / TT NYHETSBYRÅN
Att fartygen avslöjats med falsk registrering är ytterligare ett skäl till att de tvingas ligga kvar.
– De måste skaffa fram en flaggstat för att kunna segla, säger Joakim Milton.
Men i vilket land ska ägarna lyckas få fartygen registrerade? Nu är de näst intill politiskt pestsmittade på grund av all uppmärksamhet
I fallet med bulkfartyget Caffa kunde utredarna slå fast att fartygets påstådda registrering i Guinea, med Conakry som hemort, var en bluff. Fartyget är statslöst.
Senior åklagare Adrien Combier-Hogg tvingades dock släppa befälhavaren, eftersom det inte gick att bevisa att han kände till att handlingarna han använde var förfalskade. Därför släpptes han för några dagar sedan.
När kustbevakningen slog till seglade oljetankern Sea Owl 1 officiellt under komorisk flagg. Men sjöfartsmyndigheten på Komorerna har skriftligen bekräftat att fartyget inte är registrerat hos dem och saknar tillstånd att föra deras flagg.
Sea Owl 1 innan fartyget bordades utanför Trelleborg.
Foto: KUSTBEVAKNINGEN
Det innebär att även detta fartyg är statslöst. När fartyget bordades var det på väg från Santos i Brasilien till Primorsk i Ryssland, utan last.
Krav om fortsatt äktning av kaptenen på Sea Owl 1
Sea Owl 1 finns med på sanktionslistor från EU, Storbritannien, Kanada, Schweiz och Ukraina på grund av inblandning i export av ryska oljeprodukter i strid med internationella embargo- och pristaksregler
Åklagare Adrien Combier-Hogg vill att befälhavaren ska sitta fortsatt häktad fram till den 8 maj. Mannen är utbildad vid Far East State Marine Academy i Vladivostok och har lång erfarenhet som befälhavare på stora tankfartyg. Han greps den 13 mars 2026.
Kaptenen är häktad på sannolika skäl misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott samt brott mot sjölagen (bristande sjövärdighet. Misstankarna gäller bland annat användning av ogiltig dokumentation för fartygets registrering.
Under fredagen väntas besked i häktningsfrågan.
Vill du veta mer? Fråga Getingen!
Vill du ha ännu mer info? Välj en fråga nedan eller skriv en egen! Expressens AI-bot baseras endast på vår samlade journalistik, granskad av journalister.
