Räddningstjänsten fick använda en hydraulisk spridare för att bända loss honom.

Joakim fördes till Kullbergska sjukhuset och därefter vidare till universitetssjukhuset i Linköping.

– Redan första dagen fick vi beskedet att läget var mycket allvarligt. Ett försiktigt sätt att säga att det inte fanns något hopp, säger Anne Ljungholm.

Joakim var hjärndöd

Joakim hade varit utan syre i över 20 minuter, läkarna förklarade att de inte kunde göra någonting, Joakim var hjärndöd. Några dagar senare avslutades den livsuppehållande behandlingen.

– Man är aldrig beredd på något sådant. Allt blir så definitivt. Döden är definitiv, säger Anne Ljungholm.

Han har hjälpt två personer att få sina liv tillbaka

Familjen valde att uppfylla Joakims önskemål om att donera sina organ.

– Han har hjälpt två personer att få sina liv tillbaka, säger Anne.

Efter dödsfallet inledde Arbetsmiljöverket en granskning. Efter en inspektion påpekade man flera brister på bemanningsbolaget där Joakim var anställd. Bland annat hade arbetsgivaren inte undersökt och riskbedömt användningen av utrustning monterad på fordonen.

Inte fått instruktioner

Arbetsmiljöverket konstaterade också att de anställda inte fått information och instruktioner om lastväxlarsystem och maskindrivna system för täckning av lastbärare.

”Om arbetstagare inte får den information och de instruktioner de behöver för att använda arbetsutrustningen finns det risk för att de kan drabbas av ohälsa eller olycksfall”, skriver myndigheten.

Vid inspektionen fann Arbetsmiljöverket också en bruksanvisning från tillverkaren av kapellutrustningen. I den ska information om utrustningen anges: vem som är installatör, kontaktperson, datum som utrustningen installerades samt produktens serienummer. Ingenting är ifyllt.

Fälls automatiskt ner

I instruktionsboken ska det också anges hur snabbt kapellstolpen automatiskt ska fällas ner när den inte används. Något som regleras av en timer. Inte heller här anges någon information.

Arbetsmiljöverket krävde förbättringsåtgärder från företaget och avslutade sedan ärendet.

Polisen inledde också en förundersökning med rubriceringen ”Arbetsmiljöbrott”, men åklagare Håkan Andersson lade ner förundersökningen den 31 juli 2025.

I sitt nedläggningsbeslut skrev han: ”Det saknas numera anledning att anta att brott som hör till allmänt åtal har förövats”.

Annons

Anne Ljungholm accepterade inte åklagarens beslut.

https://infogram.com/1pdz1dwm0yx7xrimvn6z1ml5yrip3ny9yd

Hon begärde förutom förundersökningen ut den så kallade ”slasken” – de handlingar och underlag som åklagaren valt bort i sin förundersökning.

– Joakim var så mycket mer värd än att någon ska ta ett slentrianmässigt beslut hos åklagaren, säger hon.

Kände sig stressad på jobbet

Efter flera månaders genomläsning begärde Anne Ljungholm en överprövning av åklagarens beslut. I ansökan påpekade hon bland annat att hennes son kände sig stressad på jobbet, att han inte fått den utbildning han skulle haft om bilen och bilens utrustning samt den bristande säkerheten på företaget.

Ett par veckor senare fick hon beskedet att åklagaren tagit upp förundersökningen igen.

När Expressen når åklagare Håkan Andersson och frågar varför han först lade ner förundersökningen och nu återupptar den svarar han:

– Vi ska se om det är något som vi inte har uppmärksammat eller kanske sett på ur fel vinkel. Vi tar det här på största allvar.

– Om jag har slarvat får andra bedöma, det har vi en tillsyn för. Jag kan säga att jag står för beslutet som jag fattat, men att jag samtidigt mot bakgrund av det som anförts av sökanden är villig att ta en titt på det här och utforska de vinklar som behövs.

Men ska verkligen en sörjande mamma behöva påpeka att de här sakerna bör åklagaren titta på?

– Jag gjorde min bedömning på det underlag som fanns.

– Jag är ödmjuk inför att det kan ha funnits ett missförstånd eller en feluppfattning eller något sådant, men jag tänker inte föregripa några beslut. Vi tittar på det här nu, det är allt jag kan säga.

Det handlar om att ge honom upprättelse

Anne Ljungholm är tacksam för att förundersökningen nu fortsätter.

– Det är oerhört smärtsamt att gå igenom det här igen, men jag gör det för Joakim.

– Det handlar om att ge honom upprättelse. De som har ansvar ska ställas till ansvar och om det funnits brister ska det påtalas.

”Mänskliga faktorn”

När Expressen kontaktar Arbetsmiljöverket säger sakkunnig på avdelningen Marknadskontroll, Stefan Nygård, att han inte släppt ärendet även om inspektionsärendet är avslutat.

– Det kan finnas brister i monteringen och min utredning är inte klar ännu, säger Nygård.

Ägaren till det företag som Joakim Ljungholm arbetade på, Milos Maric, menar att Joakim fick utbildning och att det fanns en bruksanvisning på engelska i bilen från tillverkaren.

– Det är tragiskt det som hände, men det handlar om den mänskliga faktorn, säger han.

”Vi ringde varandra varje dag”

Mamma Anne Ljungholm menar att det inte stämmer.

– Joakim fick ingen utbildning, han fick bara åka med en medarbetare några dagar när han började sin anställning, men det var inte på en lastbil som hade kapell.

För Fredrik är livet tomt utan Joakim.

– Vi ringde till varandra varje dag, ibland flera gånger. Det går inte en dag utan att jag tänker på honom. Jag saknar honom oerhört mycket.