Sommaren är förstörd för flyget.
Det menar flyganalytikern Jan Ohlsson, som spår fler inställda avgångar framöver.
– Det finns ingenting som säger att det här tar slut, säger han.
Samtidigt förbereder sig Energimyndigheten för ransonering.
På tisdagen gick regeringen ut med en ”tidig varning” för brist på flygbränsle.
Energimyndigheten uppger att en brist i värsta fall kan leda till ransonering, och att man förbereder ”eventuella förbrukningsdämpande åtgärder”.
Flyganalytikern Jan Ohlsson säger att sommaren är ”förstörd” för flyget, och pekar på alla flygbolag som redan nu har ställt in avgångar.
Diesel, bensin och flygbränsle
■ Risken för att bensin eller diesel skulle behöva ransoneras i Sverige bedöms som låg. Det beror på att Sverige och Norden använder olja från framför allt Nordsjön, och har en relativt god raffinaderikapacitet.
■ Vad gäller flygbränsle importeras en större del. Det gör att flygtrafiken påverkas av situationen i Mellanöstern. När utbudet minskar, på grund av att Hormuzsundet hålls stängt, behöver bränslet komma någon annanstans ifrån. Ändrade flöden ökar risken för störningar.
■ Enligt Energimyndigheten finns ”en viss risk för fysisk brist av flygbränsle som i värsta fall på sikt kan leda till ransonering”.
■ Hur det blir framåt beror till stor del på hur marknaden agerar.
Källa: Energimyndigheten
”Har bara börjat”
Det rör sig om bland annat SAS, KLM, Turkish Airlines och Lufthansa – där den sistnämnda nyligen meddelade att 20 000 avgångar ställs in till oktober, i syfte att spara bränsle. Och Ryanair har tidigare varnat för att man kan behöva ställa in var tionde flight på grund av bränslebrist.
– Och det är bara april, det har bara börjat. Fortsätter det så här blir det naturligtvis illa, säger Jan Ohlsson.
Enligt honom finns det ”ingenting som säger att det här tar slut”. För även om kriget skulle avslutas tar det flera månader att fylla på flygplatsernas depåer.
– Jag tror att den här krisen kommer att djupna. Flygbolag och researrangörer kommer att förneka det i det längsta, men jag tror att vi kommer se fler inställningar på grund av bränslebrist, alternativt skenande priser på flygbränsle, säger flyganalytikern.
Teorin inför sommarens resor
Sen kriget i Mellanöstern bröt ut har priset för flygbränsle mer än fördubblats, och flera flygbolag har redan infört bränsletillägg. Enligt Jan Ohlsson finns det dock en gräns för hur mycket av kostnaderna man kan lämpa över på resenärerna.
Men exakt hur många, och vilka, linjer som kan komma att ställa in är en tiotusenkronorsfråga.
– Det är oerhört svårt att bedöma om din flygning kommer att gå eller inte. Det mesta flyget i Europa kommer att fungera under åtminstone första delen av sommaren. Men varken SAS eller Vingresor eller någon annan kan garantera hur det blir i augusti. Då kan det börja svacka om inget radikalt händer i Gulfen, säger Jan Ohlsson.
Det brukar dock vara mindre belagda och regionala linjer som stryker på foten först, enligt flyganalytikern.
Flyganalytikerns råd
Han säger att han inte vill skrämma någon och avråder inte någon från att boka, men han menar att det bästa är att boka redan nu, att resa tidigt på säsongen och att resa med direktflyg hellre än att byta mellan olika flygbolag.
– Sen är det de vanliga råden: ha reseförsäkring, boka med rätt kort och så vidare.
Kan redan bokade resor bli dyrare?
– Troligen inte inom EU. Men kommer du utanför EU kan det hända, till exempel genom höjda bagageavgifter.
Råden till resenärer
■ Energimyndigheten rekommenderar allmänheten att ”hålla sig informerad vad gäller resor och generellt förhållningssätt”.
■ Regeringens rekommendation är att resenärer, framför allt vid flygresor utanför Europa, håller sig informerade om förutsättningarna. ”Det kan vara bra att se över reseskyddet och hålla sig påläst om vad det täcker”, säger energi- och näringsminister Ebba Busch (KD).
■ Jan Ohlsson råder resenärer att boka nu – flera flygbolag är måna om att fylla de flyg som går – och att resa med ett och samma flygbolag eller åtminstone samma flygallians.





